Afin de proposer à ses clients des systèmes d'échange de chaleur robustes et fiables, MOTA s'appuie sur des moyens de calcul CFD et FEA qui permettent d’intégrer les contraintes les plus sévères d'un moteur stationnaire en fonctionnement continu.
Il y a 12 tailles différentes et plusieurs versions de chaque taille pour s'adapter aux différents types de fluides, que ce soit pour l'industrie ou la marine.
Leur nouvelle conception permet d'obtenir une densité de puissance encore supérieure aux autres gammes MOTA,
tout en ayant un prix très compétitif.
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A114-564
Diamètre Ø104mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A120-324
Diamètre Ø120mm, longueur 324mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
