Afin de proposer ses solutions de refroidissement, MOTA attache une importance particulière aux phases de simulation et test, afin de déterminer les formes et les matériaux les plus appropriés.
Il y a 12 tailles différentes et plusieurs versions de chaque taille pour s'adapter aux différents types de fluides, que ce soit pour l'industrie ou la marine.
Leur nouvelle conception permet d'obtenir une densité de puissance encore supérieure aux autres gammes MOTA,
tout en ayant un prix très compétitif.
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-190
Diamètre Ø83mm, longueur 190mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile ou d'eau de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX 18493
Diamètre Ø83mm, longueur 190mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-241
Diamètre Ø83mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-411
Diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 161mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 241mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 411mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 196mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en Cupro-Nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 283mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø97mm, Connexion d'eau filetée en Rp 1" 1/4 pour permettre un débit d'eau supérieur, nouveau corps anodisé avec points de fixation intégrées.
Habituellement utilisé pour des moteurs jusqu'à 300ch (225kW)
