E083-196-2/CN-BR-D-AA Echangeur d'huile hydraulique, version marine avec drain et anodes
Réf: E083-196-2/CN-BR-D-AA
Echangeur de la gamme "E" , version marine avec tubes en cupro-nickel, drain et anodes.
Notre nouvelle gamme standard d'échangeurs a été conçue pour conserver tous les aspects qui ont fait le succès de MOTA, tout en optimisant toutes les fonctions pour améliorer les coûts:
- Fiabilité:
Meilleures fonctionnalités issues d'une longue expérience (+ de 40 ans), telles que le faisceau flottant pour éviter les contraintes thermiques, l'étanchéité par double joints toriques pour s'assurer d'une sécurité complète vis-à-vis des mélanges de fluides, un double contrôle d'étanchéité de chaque échangeur.
- Performance:
Tout le savoir-faire de MOTA en matière de performance est utilisé pour optimiser les échangeurs standards.
- Modularité:
Ne payez que ce dont vous avez besoin : sélectionnez la taille, les caractéristiques, les matières et les types de connexions disponibles pour répondre à vos besoins spécifiques.
- Maintenance:
Echangeurs démontables pour la maintenance et pièces de rechange disponibles si nécessaire
Fiche technique
- Anodes (côté froid)
- Avec Anode
- Connexion côté chaud
- 1" 1/2 Rp
- Connexion côté froid
- 1" Rp
- Diametre de tube (mm)
- 6
- Diamètre faisceau (Ømm)
- 83
- Drains côté chaud
- oui
- Drains côté froid
- non
- Gamme
- Gamme E
- Longueur faisceau (mm)
- 196
- Matière des calottes (couvercles d'eau)
- Bronze
- Matière des fonds
- Laiton
- Matière des tubes
- CuNi
- Matière du corps
- Aluminium anodisé, noir
- Nombre de passes (côté froid)
- 2
- Nombre de tubes
- 86
- Plage de débit côté froid ( L/min )
- 20 - 30
30 - 45
45 - 60
60 - 75
75 - 100
100 - 150 - Type d'échangeur
- Echangeur de chaleur (Eau / Huile / fuel)
- Type de Connexion (côté froid)
- Taraudage
- Type de fluide (côté froid)
- Eau Non traitée (type mer)
- Secteur d'activité
- Applications Industrielles
Marine
Moteurs Stationnaires
Transmissions
Véhicules - Atouts
- Anti-corrosion
Maintenance facile
Secteur d'activité
Atouts
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Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.